Ferrari đã chính thức bước vào “kỷ nguyên tăng áp” với chiếc California T, chiếc xe hiện đang được trình làng tại Geneva Motor Show 2014.

Chiếc xe rẻ nhất của Ferrari gần như thay đổi hoàn toàn so với phiên bản tiền nhiệm, kiểu dáng bên ngoài của Ferrari California T có nhiều điểm tương đồng với Ferrari FF hay Ferrari F12 Berlinetta. Chiếc xe vẫn giữ lại kết cấu mui gấp cứng của Ferrari California thế hệ đầu tiên, mui gấp này có thể đóng mở trong vòng 14 giây.

Bên trong cabin, Ferrari đã thiết kế lại bảng điều khiển của California T, với một màn hình có kích thước 6,5 inch ở trung tâm bảng điều khiển, màn hình cảm ứng này hiển thị các thông tin cơ bản của xe và giúp điều khiển hệ thống giải trên xe. Ngoài ra, chiếc xe còn được trang bị hệ thống loa của JBL với 12 loa vệ tinh có công suất 1.280 watt, cùng bộ khuếch đại 16 kênh.

Trái tim của Ferrari California T là động cơ V8 3.9 lít, tăng áp turbo, động cơ sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp này lần đầu tiên xuất hiện trên chiếc Maserati Quattroporte và Maserati Ghibli. Tuy nhiên, trên Ferrari California T, dung tích xi-lanh của động cơ lại là 3.855 cc thay vì 3.799 cc giống như trên chiếc sedan của Maserati. Nhờ đó mà công suất của chiếc xe cũng được tăng lên 560 mã lực – tại 7.500 vòng/phút, momen xoắn cực đại 755 Nm, tăng đáng kể so với công suất 530 mã và momen xoắn 710 Nm của Maserati Quattroporte và Ghibli.

Hãng siêu xe đến từ Ý cũng khẳng định, sức mạnh lớn hơn giúp cho Ferrari California T có được hiệu suất hoạt động tốt hơn đáng kể. Chiếc xe trang bị hệ truyền động bánh sau này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây, nhanh hơn 0,2 giây so với chiếc California hiện tại, tốc độ tối đa cũng được gia tăng từ 312 km/h lên 316 km/h.

Khi được trang bị công nghệ HELE, Ferrari California T có thể hoàn thành quãng đường 100 km với chỉ 10,5 lít xăng, lượng khí thải tương ứng là 250 g/km, giảm 15% lượng nhiên liệu tiêu thụ và 20% lượng khí thải CO2 so với chiếc California hiện tại.

Ferrari California T là chiếc xe đầu tiên của Ferrari trang bị động cơ tăng áp kể từ khi chiếc Ferrari F40 cuối cùng được sản xuất vào năm 1992.