Khí thải ô tô: Đừng bỏ qua những điều này trước khi kiểm tra
Giám đốc một trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội cho hay, để xe dễ dàng vượt qua kiểm tra khí thải, người dùng nên chú trọng thay dầu, lọc xăng, lọc gió, cũng như vệ sinh kim phun và buồng đốt định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Trung tâm đăng kiểm không cần đầu tư thêm
Dự thảo Quyết định quy định về lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải ô tô lưu hành tại Việt Nam đang được Bộ Nông nghiệp và Môi trường (đơn vị chủ trì soạn thảo) lấy ý kiến. Tại dự thảo, Bộ Xây dựng sẽ chủ trì tổ chức việc kiểm tra, chứng nhận phương tiện ô tô đáp ứng mức quy chuẩn khí thải quy định.

Ô tô lưu hành hiện vẫn đang thực hiện kiểm định khí thải theo Quyết định 16/2019/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Giám đốc một trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội cho biết, việc kiểm định khí thải với ô tô lưu hành hiện vẫn đang được thực hiện theo Quyết định 16/2019/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Theo đó với ô tô đang lưu hành được sản xuất trước năm 1999 hiện nay sẽ phải đứng ứng tiêu chuẩn mức 1 còn xe sản xuất từ 1999 đến nay phải đáp ứng mức 2. Mức tiêu chuẩn khí thải được quy định tại TCVN 6438:2018.
"Hiện, chưa rõ quy chuẩn về khí thải ô tô lưu hành và lộ trình chính thức ra sao, nhưng nhiều khả năng, khi kiểm định khí thải theo quy chuẩn mới, quy trình tại trung tâm đăng kiểm sẽ không thay đổi và cũng không cần phải đầu tư thêm thiết bị gì", giám đốc trung tâm đăng kiểm nhận định.
Lý do theo bởi hiện nay, các xe khi kiểm định khí thải tại trung tâm đăng kiểm chỉ cần cắm thiết bị đo khí thải vào ống xả.
Kết quả về khí thải sẽ được hiện thị lên máy tính. Tuy nhiên, đăng kiểm viên tại trung tâm sẽ không quyết định xe đó có đạt khí thải lưu hành hay không mà dữ liệu khí thải này sẽ được phần mềm của Cục Đăng kiểm Việt Nam tự động đánh giá.

Màn hình hiển thị kết quả đo khí thải tại trung tâm đăng kiểm.
Phần mềm của Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ trích xuất thông tin phương tiện và đối chiếu với mức khí thải cần đáp ứng, kết hợp dữ liệu đo được để trả kết quả mẫu xe đó có đạt tiêu chuẩn khí thải lưu hành theo quy định hay không.
"Bởi vậy khả năng khi thực hiện theo quy chuẩn khí thải xe lưu hành mới, trung tâm sẽ không tốn chi phí đầu tư thiết bị đo mới, nhưng Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ cần cập nhật phần mềm có các mức khí thải theo quy chuẩn", vị lãnh đạo nói thêm.
Trao đổi với PV Báo Xây dựng, đại diện Phòng Kiểm định xe cơ giới - VAR (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cũng cho biết, khi áp dụng theo quy chuẩn khí thải ô tô lưu hành sắp được ban hành, các trung tâm đăng kiểm sẽ không cần đầu tư trang thiết bị mà Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ thực hiện cập nhật phần mềm để áp dụng theo các mức khí thải mới theo quy chuẩn.
(Nguồn: xe.baoxaydung.vn)
- Điểm mặt nhanh các mẫu xe 2025 vừa khỏe vừa tiết kiệm
- Lưu ý quan trọng khi lái xe nhanh: Đừng mắc phải những điều cấm kỵ này
- Ford Everest Titanium lướt 600 km được chào giá gần 1,5 tỷ – có đáng xuống tiền
- VF 7 thắng lớn tại Ấn Độ với danh hiệu mẫu xe mới được mong chờ nhất
- Kia Sorento dẫn trước Santa Fe trong cuộc đua doanh số
- Ford Everest Sport SE bản đặc biệt ra mắt tại Việt Nam, giá 1,199 tỷ đồng
- Đại lý mạnh tay giảm giá Hyundai Santa Fe, cơ hội tốt cho người mua xe
- Nguy cơ EU cấm sợi carbon khiến ngành ô tô như 'ngồi trên đống lửa'
- Phụ nữ mua ô tô: 7 điều nên biết trước khi “xuống tiền”
- Ford Territory giảm giá mạnh tại Việt Nam, cạnh tranh trực tiếp với Mazda CX-5
xe đang bán
-
Smart Fortwo 1.0 AT 2008 490 Triệu
-
Porsche Cayenne Turbo Diesel 2010 1 Tỷ 360 Triệu
-
Peugeot 5008 Allure 1.6 AT 2020 700 Triệu
-
Peugeot 3008 AL 2021 700 Triệu